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美国出于自身利益开发非洲市场无可厚非，但其出发点明显来者不善，尤其是指责中国“掠夺”非洲更是立不住脚。德国著名报纸《世界报》近期刊文称，经过数十年的经营，中国企业在整个非洲资助、规划和建设大型项目，包括水坝、机场、工业设施还有发电厂等，中国是几乎所有非洲国家最重要的贸易伙伴，也是日益重要的投资者。这家德国媒体甚至感叹，即便德国企业不掌控方向盘，至少要坐在副驾驶位置与中国合作，从而在大型基础设施项目中获得利润丰厚的份额。

Edward Jones的分析师James Shanahan就指出，摩根士丹利甚至逊于市场已经下调的四季度财报预期，所有华尔街大行中，通常有最大营收缺口的那一家对市场最为敏感，“大摩的机构证券和财富管理业务都被暴露在全球金融市场的波动性中。”

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：赵慧芳原标题：区块链监管“捉妖”21世纪经济报道记者梳理近期监管文件，从针对的目标看，挖矿、交易所、空气币都未逃脱监管视线。

2017年，南京市消费者向江苏省消费者权益保护会投诉“手机百度”“百度浏览器”两款手机APP在用户安装前未告知用户所获取的各种权限及获取信息的目的、方式、范围，未取得用户同意就获取了诸如“访问电话状态、定位、访问联系人通讯录信息、读取短信内容、接收短信”等各种权限，并利用上述权限违法获取用户个人信息。江苏消协数次约谈百度后，于2018年提起消费民事公益诉讼。

斯特林发动机的这个特点，再加上它是一种外部加热的闭式循环发动机，使得它有一个非常突出的优点：不“挑食”。它几乎可以使用任何形式的热源。这使得它非常适合用于太阳能光热发电。不过，斯特林发动机也有很多缺陷，最大的问题就是单机输出功率小。因为外部热源的热量供应是连续的，而斯特林发动机又是闭式循环，这使得斯特林发动机的气体工质会长时间保持在较高的温度，为了减少热损失必须采取隔热措施，由此必然导致其体积和重量增加。这使得它的功重比非常小，单机功率没法做得太大，历史上斯特林发动机曾经达到的最大单机功率也只有几百千瓦。

本来以为去了摩拜和ofo的人最终会在新战场上获得一个结果，但是结局依旧让人有点唏嘘。摩拜其实更能体现Uber当初重视科技和产品的属性，ofo团队更年轻。我记得去年年初Uber从东南亚市场推出，把业务卖给了Grab，这就挺让人感慨的，毕竟Uber中国和滴滴合并后，很多人转去了东南亚的Uber团队，相当于连续经历了两次大合并。这还没感慨完呢，突然4月份摩拜就卖身给了美团。而去了ofo的前同事们，至今连一个结果也没有等到。